特斯拉的 Cyber​​cab 自动驾驶出租车 © Robyn Beck / AFP

埃隆·马斯克承诺，他的电动汽车公司特斯拉将在未来几年推出“完全自动驾驶”汽车。马斯克最近推出了他所谓的“Cyber​​cab”，并表示特斯拉计划在 2026 年推出自动驾驶出租车服务，与目前在该领域运营的其他大品牌展开竞争。然而，马斯克使用的“完全自动驾驶”可能有点用词不当。最近的报道显示，该公司正计划聘请一支人工团队来远程排除其自动驾驶出租车运营故障。

最近发现的特斯拉招聘信息显示，该公司正在为即将推出的自动驾驶出租车车队组建远程遥控操作团队。招聘信息中指出：“特斯拉人工智能的遥控操作团队负责为我们的自动驾驶出租车和人形机器人提供远程访问。”这凸显了对马斯克刚刚推出的特斯拉机器人系列的额外协助需求。招聘信息中指出：“我们的汽车和机器人在充满挑战的环境中自主运行。随着我们不断改进为它们提供动力的人工智能，我们需要能够远程访问和控制它们。”

招聘信息还指出，这样的远程操作中心需要“在现实世界中不可靠的传输上构建高度优化的低延迟可靠数据流”。招聘信息还补充道，远程操作员可以通过“最先进的 VR 设备”进入自动驾驶出租车。

特斯拉并不是第一家使用这种方法的自动驾驶出租车公司。事实上，这是行业标准。此前有报道称，通用汽车旗下的自动驾驶出租车公司 Cruise 在其车辆遇到故障时聘请了远程人工助手来排除故障（这些车辆似乎每行驶四到五英里就会遇到一次故障）。谷歌的 Waymo 也被认为采用了同样的做法，亚马逊旗下的自动驾驶出租车公司Zoox 也是如此。

总体而言，这种方法似乎是一种更广泛趋势的一部分，即公司将其产品宣传为“自动化”或人工智能驱动，但后来才发现产品所做的大部分工作实际上是由低薪的人类承包商完成的。去年有报道称，OpenAI 备受推崇的聊天机器人 ChatGPT 背后的一些关键工作是由每小时仅获得 15 美元报酬的人类工人完成的。

硅谷希望我们相信他们的自动驾驶产品是一种自我引导的魔法，但这项技术显然还没有达到那种程度。快速揭开幕后，我们不断发现，他们的产品基础至少仍然严重依赖人力。