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图片：盖蒂

百度的自动驾驶出租车部门Apollo Go刚刚在中国多个城市推出了其最新的自动驾驶出租车，如果美国的利益相关者还不感到紧张的话，那他们应该感到紧张。

RT6 是 Apollo Go 的第六代无人驾驶汽车，于 2024 年 5 月正式亮相。这是一款专门打造的 4 级自动驾驶汽车，这意味着它不需要人类驾驶员。百度首席执行官李彦宏在财报电话会议上表示，采用电池更换解决方案后，单辆 RT6 的价格“不到 3 万美元”，这应该会让美国竞争对手感到紧张。

李补充道：“上述所有优势都在推动我们前进，为验证我们的商业模式铺平了道路。”

采用换电方案，单台RT6售价“不到3万美元”

随着 Alphabet 旗下的 Waymo 在美国多个城市运营，百度在中国部署了数百辆汽车，世界现在首次尝到了自动驾驶未来的滋味。这些汽车有地理围栏，这意味着它们只能在选定的地理区域内行驶。当然，它们偶尔会感到困惑或阻塞交通。但它们是真实存在的，而且数量正在增加。

但百度在成本效益方面的成就应该会让 Waymo 和其他自动驾驶出租车运营商感到有些不安。因为虽然技术日趋成熟，但自动驾驶出租车业务的经济效益仍未得到充分证实。

我们仍不知道百度成本改进的净效果。但将每辆车的前期成本降至 30,000 美元以下将大大改善公司的单位经济效益，即每辆车带来的收入超过其成本。仍有许多未偿成本需要考虑，例如硬件折旧和车队维护，但从百度发出的信号来看，事情正在朝着正确的方向发展。

从表面上看，该公司正在将这些节省的成本转嫁给客户。据官方媒体《环球时报》报道，Apollo Go 的基本票价低至 4 元（约 55 美分），而人工出租车的基本票价为 18 元（约 2.48 美元）。Apollo Go表示，2024 年第三季度，该公司已在全中国范围内提供了 988,000 次乘车服务，同比增长 20%。10 月份，公共乘车服务累计达到 800 万次。

摄影：Smith Collection / Gado / Getty Images

对于 Waymo，我们并不清楚。该公司曾公开表示，将通过使用更少的传感器来降低每辆车的成本。但其最新车型吉利 Zeekr可能会因中国进口关税而受阻。JMP最近的一项分析发现，该公司在旧金山的业务是盈利的，同时估计每辆车和传感器套件的资本支出将超过 15 万美元。

随着自动驾驶出租车公司寻求向新城市扩张，降低成本对他们来说将变得越来越重要。Alphabet 没有在其收益报告中公布 Waymo 的成本，但其包括自动驾驶出租车公司在内的“其他投资”部门在 2024 年第三季度实现了 3.88 亿美元的收入，高于去年同期的 2.97 亿美元。但该部门的亏损持平于 11.2 亿美元，而去年同期为 19.4 亿美元。Alphabet 最近领投了Waymo 的一轮 56 亿美元融资，以帮助其支付成本，并着眼于下一阶段的增长。

我们知道这项技术是可行的，但要让无人驾驶汽车真正有机会，我们还需要看到它也能赚钱的证据。