ESR Qi2 无线车载充电器评测：再见 Mag$afe

ESR 磁性无线车载充电器是首批支持 Qi2 标准的充电器之一

真正有用的新技术发布后既能提高性能又能降低其所取代技术的成本的情况并不常见。但这正是新的 Qi2 磁性无线充电标准为 iPhone 用户（很快也为 Android 用户）所做的事情，因为第一批产品已经问世。

在过去的两周里，我一直在测试一种新的 Qi2 汽车充电支架，它与 Apple MagSafe 认证的充电器的性能相匹配，而且成本更低。天啊，一旦 Android 设备开始支持 Qi2，它也将适用于它们。

老实说，我不知道是因为35.99 美元的 ESR 充电器给我留下了如此深刻的印象，还是 Qi2 产品在标准化工作首次宣布一年后就已经发货，这一事实立即带来了好处 。 USB-C 没有做到这一点，Wi-Fi 7 也没有做到这一点，而且 Matter...好吧，我连尝试都没有勇气。

但这款便宜的车载支架可以用强磁铁牢固地固定我的手机，以 15W 的功率快速充电，只需几秒钟即可安装在汽车上。这足以让我忘记 Vision Pro 的潜力，因为 Qi2 就是未来。

几个月前升级到 iPhone 15 Pro 后，我终于对 Apple MagSafe 充电技术产生了兴趣，该技术可以取代我的 55 美元的缓慢机器人车载支架，该支架只能收集 ​​7.5W Qi 充电。我只是不想支付高价购买经过 MagSafe 认证的车载支架（在 Apple dot com 上起价为 80 美元），因为我知道廉价的 Qi2 解决方案即将推出。

什么是Qi2？

Qi2（确切地说是 Qi v2.0 MPP，磁力功率配置文件）是一种新的磁力无线充电标准，可为兼容设备提供高达 15W 的充电功率。与苹果的 MagSafe 一样，它在设备和充电器中都使用磁环来确保充电线圈正确对齐，并且它基于几乎所有提供无线充电的设备都使用的 Qi 无线充电标准。事实上，苹果为新标准贡献了磁力分布技术。

与 MagSafe 不同，Qi2 不是专有的。它由无线充电联盟管理，尽管设备需要获得 Qi2 认证，但它们不需要特殊的 Apple 硬件或 MFi 认证，这意味着它们的生产成本较低。自 iOS 17.2 起，iPhone 13、14 和 15 已通过 Qi2 认证，使用 Qi2 充电器充电的速度与使用 MagSafe 认证充电器的充电速度一样快；在所有其他无线充电器上，iPhone 的最大功率限制为 7.5W。

由于 Qi2 是一个开放标准，因此它可以集成到 Android 手机和其他设备中，尽管目前还没有。由于向后兼容性问题，在标准 Qi 充电器（或带有磁铁的“MagSafe 兼容”Qi 充电器）上可达到 10W 或更高功率的 Android 手机在 Qi2 上仅限于 5W。在不久的将来，拥有 Android 和 iPhone 的家庭应该能够共享相同的磁性充电器和配件，并获得相同的充电费率。但就目前而言，Qi2 最适合 iPhone。

现在我已经测试了 ESR 充电器，我可以确认它实际上可以（几乎）完成 MagSafe 所做的一切，只是更便宜。当放在 ESR 充电器上时，我装在 Apple MagSafe 保护壳中的 iPhone 15 Pro 在 2 小时 45 分钟内从零充电到 100%，与连接到 Apple MagSafe 充电器时的情况相同。

ESR 无线车载充电器配有磁性充电底座和两个安装座，可在一分钟内安装到底座上。其中一个安装座是一个夹子，您可以挤压并释放它以抓住汽车通风口内的板条；另一种是类似 GoPro 的超大 3M 粘合支架，用于半永久性地固定在汽车仪表板上。我没有汽车，因此能够暂时将充电器插入我驾驶的任何共享汽车中对于我的需求至关重要。

不过，事情是这样的：通风口安装座上的夹子很胖。我在一辆破烂的 VW Up、一辆快得愚蠢的宝马 335d E92 和一辆旧的福特 Westfalia 露营车的通风口上进行了测试。它很容易适合前两个，但太厚，无法牢固地锁在福特通风口内密集而浅的板条组上。

否则，剪辑将按预期执行。它由位于通风口或仪表板上的夹子下方的一个小型可调节凸缘支撑（取决于您选择夹住安装座的通风口板条），以创建一个坚固的平台，使手机保持静止并指向驾驶员。当ESR标志竖立在充电盘上时，USB-C插孔位于底部，驾驶员侧和乘客侧有两个蓝色指示灯指示电量。

ESR 包装盒中包括两个安装座：通风口夹（所示为连接到充电盘）和一个与仪表板形状相符的灵活 3M 粘合安装座

该安装座可轻松安装在这辆宝马的通风口上

它也适合这款大众汽车

ESR 充电器配有 USB-C 转 USB-C 电缆以及一个我已经丢失的小型 USB-A 转 USC-C 适配器。电缆只有一米（三英尺四英寸）长，在我测试的任何地方都很好，但对于某些设置来说可能太短。如果您希望为手机提供 15W Qi2 无线充电，则需要提供至少 18W 的电源，以解决转换效率低下的问题。该 18W 功率可以直接来自汽车更强大的 USB-C 插座（USB-A 的上限可能为 12W），也可以通过汽车 12V“点烟器”插座的适配器（未随附）提供。

在我在家进行的测试中，我看到充电器在充电周期的早期短暂地从墙壁插孔中拉出最大 22.3W 的功率，但通常情况下，它会徘徊在 14W 到 11W 之间，然后在最后 45 分钟的充电中降至远低于 10W 的功率 — 所有与现代手机的典型充电曲线一致。手机有时确实会明显变热，但并不过分。

如果您担心热量及其对电池寿命的影响，您可以随时从圆盘上拔下插头并将其直接插入手机。然后，你基本上就得到了一个 MagSafe 通风口支架，Mophie 的售价为 30 美元，而且不能为你的手机充电（或者附带第二个粘合仪表板支架）。

如果您想在MagSafe 兼容手机壳中将 ESR 安装座与 Android 手机一起使用，您也应该这样做 。只需要知道，与 Qi v1 手机一起使用时，Qi2 充电器的功率限制为 5W 。

与 MagSafe 不同，Qi2 也无法记住您想要在哪个充电器上显示哪个待机显示屏，例如厨房里的家庭照片或床边的闹钟。

虽然 Qi2 磁铁的强度应该足以应对崎岖不平的道路和坑洼，但我仍然可以通过剧烈晃动将 iPhone 15 Pro 从支架上甩下来。没关系，只是不要计划在下一场达喀尔比赛中使用 ESR 支架，或者认为您可以将其重新用作头盔摄像头来轰炸山地自行车道。

对于 iPhone 13、iPhone 14 和 iPhone 15 设备的用户来说，ESR 的高品质 35.99 美元（目前售价 30.99 美元）Qi2 磁性车载支架完全可以满足其应有的功能：它可以紧紧固定您的手机，（相对）快速充电，并且可以快速安装到汽车的通风口或仪表板上。而且价格仅为同类 MagSafe 安装座的一半，真的没有什么可抱怨的。