埃隆·马斯克的 DOGE 瞄准加州高铁和其他尚未确定的项目

埃隆·马斯克和维韦克·拉马斯瓦米在国会山©安娜·莫尼梅克/盖蒂图片社

随着 DOGE、埃隆·马斯克和维韦克·拉马斯瓦米的“政府效率部”计划的启动，这两位亿万富翁正在寻找可以削减的联邦项目和机构，以推进马斯克所宣称的削减联邦预算 2 万亿美元的目标。尽管批评人士指出，这一目标与马斯克的许多言论一样夸张到不可能实现，但这并没有阻止两人大声宣布越来越多的目标，以期激起人们的恐惧，让人们觉得他们正在做一些事情。

他们最近支持的目标之一是加州长期受挫的高铁项目。这项由联邦政府资助的铁路项目马斯克此前曾对其进行过攻击，最初在 2008 年的一次投票倡议中得到选民的批准。自那以后，已花费了数十亿美元，但规划中的铁路线只建成了不到四分之一。该项目部分资金来自联邦政府拨款，不过特朗普在其第一任期内暂时终止了该项目。拜登上任后，他重新打开了资金水龙头。现在，想必它又会被关闭了。

此前有报道称，马斯克推广未来主义的地下穿梭巴士Hyperloop，目的是给加州的铁路项目制造麻烦。马斯克多年来一直在谈论 Hyperloop，但从未打算建造它。据报道，这位汽车巨头希望通过这种转移注意力的策略让“公众和立法者重新考虑”他们对火车系统的投资。你知道，因为他是做汽车销售的。上周，拉马斯瓦米在马斯克的平台 X 上发帖同样批评了该项目，称该铁路是“一个浪费的虚荣项目”，浪费了“数十亿美元的纳税人现金，而且在未来十年内完工的希望很小。”他还说：“特朗普总统在 2019 年正确地撤销了用于这项浪费工程的约 10 亿美元联邦资金，但拜登扭转了这一局面，加倍投入。是时候停止这种浪费了。”

拉马斯瓦米发表上述言论后不久，他和马斯克就前往国会山与议员会面，讨论他们未来的计划。周四，这两位亿万富翁出现在华盛顿特区，与共和党人举行了闭门会议，据报道，他们在会上讨论了DOGE 将如何“恢复有限政府原则”。新任参议院共和党领袖约翰·图恩 (John Thune) 也参与其中，会上讨论了削减资金的潜在目标，其中显然包括社会保障和医疗保险等强制性支出计划。事实上，NBC 报道称，图恩向一名记者表示，“也许强制性项目是他们希望削减的领域，比如社会保障。”此前，一些共和党领导人曾联手妖魔化这些项目。

马斯克讨论的另一个目标是联邦政府对电动汽车的补贴。据报道，马斯克告诉一名记者，他认为政府“应该取消所有补贴”，这似乎是在厚颜无耻地推行一项无疑会让他自己的电动汽车公司特斯拉受益的政策。7 月，马斯克同样建议取消联邦政府对电动汽车公司的补贴，他在 X 上发帖称：“取消补贴。这只会帮助特斯拉。”他补充道：“此外，取消所有行业的补贴！”

马斯克之所以能有如今的成就，是因为他用自己的巨额财富帮助特朗普当选，而周五也有新消息曝光了马斯克在这方面花了多少钱。对最近公布的联邦选举委员会文件的分析发现，这位科技巨头为帮助特朗普重返白宫花费了超过 2.5 亿美元（约合 2.77 亿美元）。《华盛顿邮报》指出，马斯克的花费可能不止这些，因为“马斯克在本届选举周期的所有捐款”可能“并未反映在公开文件中”。

虽然马斯克的大部分捐款都捐给了他创建的政治行动委员会美国政治行动委员会 (America PAC)，但他也向一些不太知名的组织捐赠了大笔资金，其中包括一个鲜为人知的政治行动委员会，该委员会旨在说服美国人，特朗普不想剥夺他们的堕胎权。据《纽约时报》报道，该政治行动委员会以露丝·巴德·金斯伯格 (Ruth Bader Ginsberg) 的名字命名为“RBG”，马斯克向该委员会捐赠了高达 2000 万美元。

马斯克还表示，他计划利用竞选期间建立的大部分基础设施，继续在华盛顿特区推动他的政治议程。他说，他希望美国政治行动委员会保持活跃，计划在竞选期间使用它，甚至可能用它来罢免全国各地的自由派地区检察官。马斯克显然还计划继续使用 X（以前的 Twitter）向公众宣传他和特朗普的议程。