就连铁杆汽车爱好者也不得不对现代 N 性能部门对 Ioniq 5 的改进报以微笑。图片：现代

只要和那些狂热的汽车爱好者待在一起，你就会听到他们说电动汽车有多“无聊”。他们普遍抱怨电动汽车缺乏真实的发动机“感觉”，踩油门时也听不到声音。

直到2025 年现代 Ioniq 5 N 推出，这是一款全电动 SUV，配备一系列有趣的功能和性能升级，使其行为和声音就像一辆燃烧恐龙汁液的热门掀背车，每次驾驶时都会带来一阵欢笑。

对于坚持者来说，Ioniq 5 N 正是打破常规的产品，它满足了我从未意识到的渴望，部分归功于两个荒谬可笑的功能：“N e-shift”和“N Active Sound Plus”。当它们结合在一起时，Ioniq 5 N 带来的纯粹乐趣就此诞生。

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更多 Go-Go 果汁

2021 年首次亮相时，现代 Ioniq 5 因其独特的太空时代外观、车辆载货能力、800 伏快速充电基础以及对电动 SUV 的独特诠释而广受好评。

时间快进到今年，现代专门的 N 部门专注于提高少数精选现代汽车的性能和操控性，对整款车型进行了重新设计。

首先，Ioniq 5 N 的功率高达 641 马力，扭矩为 545 磅 - 英尺，几乎是标准 Ioniq 5 的三倍，扭矩是其两倍。

马力增加三倍，扭矩增加一倍

虽然 Ioniq 5 N 是基于现代的全球电动模块化平台打造的，但这是首款搭载现代第四代 84kWh 电池组的汽车。底盘、冷却系统和发动机经过彻底改造，以承受如此大的功率和扭矩，并允许客户从赛道驾驶转变为日常驾驶，而不会损坏汽车或其零部件。

当消费类汽车在赛道上以极限速度行驶时，其刹车、悬架、轮胎和其他部件往往会更快出现故障，而现代希望确保 Ioniq 5 N 能够在极端情况下以最小的损耗进行处理。

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这绝非易事，因为电动动力系统往往更重，在用力推动时会产生更大的扭矩、功率和热量。为了获得赛道性能，工程师还必须确保 Ioniq 5 N 能够快速充电，因为许多专注于赛道的功能需要特定的充电状态才能使用。现代表示，Ioniq 5 N 可以在 18 分钟内通过直流快速充电器 (225kW) 从 10% 充电至 80%。

由于工程师们想要提高性能，他们还必须加强底盘、悬架、转向齿条和车身面板，以应对增加的重力。现代还用高性能版本替换了标准制动器，并增加了车轮通风口以保持冷却。他们还重新设计了再生制动系统，以便在天气变热时减少制动失效。

N 组还增加了漂移功能、方向盘上的一个按钮，可在 10 秒内增加动力和扭矩、发射控制、比赛模式以及针对各种模式的专门电池调节，以确保您从电池和电机中获得所有动力。

诚然，我没有机会尝试这些功能，因为我是一个负责任的人，而且我只在公共道路上驾驶 Ioniq 5 N，而不是在封闭的赛道上驾驶。在仔细研究了大量车辆设置后，您可以打开和关闭这些功能，但要使它们工作，必须满足很多条件，而且这并不容易弄清楚。

此外，另一个缺点是续航里程与续航里程最长的 Ioniq 5 相比有所减少，后者的 EPA 额定续航里程为 303 英里。N 版的 EPA 额定续航里程仅为 221 英里。

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让你咯咯笑的假声音

那么这款车还有什么突出之处呢？模拟内燃机的声音和换挡。

汽车造假并非新鲜事。自从汽车问世以来，汽车制造商一直在调整外观（假通风口、没有任何作用的加长轮拱，甚至将马头安装在无马车上）和音频管道。汽车是一种服装，在内燃机时代，这种服装伴随着换挡的物理感觉和与之相配的喧闹的发动机声音。它在巨大的化石燃料烟雾中发出信号，表明你已经到达了，让人们看着你，想知道“那个加速到红线并进行转速匹配换挡的人是谁？”

汽车造假并非新鲜事

N e-shift 使用电机的扭矩输出来模拟换档，您可以通过方向盘上的两个拨片来控制换档。当您拉动拨片进行升档或降档时，您会感觉到汽车模拟换档，降档时会发出砰砰声和咕噜声，升档时会发出转速匹配和涡轮旋转声，而且您还会获得头部摆动的额外效果。

N Active Sound Plus 使用汽车内部和外部的扬声器，向世界传送三种不同的声音选项：Ignition，听起来像喧闹、嘶嘶作响、红线限制的内燃机；Supersonic，听起来像机器人版的战斗机；Evolution，这是一种增强型电动汽车的声音。

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现代汽车产品规划高级经理 Andre Ravinowich 表示，这些对于现代汽车来说是巨大的风险。即使换挡和声音是假的，他说“它为电动汽车带来了与驾驶的联系感和参与感 [...] 它只是回归了驾驶乐趣。”现代 N 团队认为这是“发展高性能电动汽车个性”的一种方式，Ravinowich 指出。

当我将 Ioniq 5 N 置于 N e-Shift 和 Active Sound 模式并选择点火时，声音和模拟换挡让我露出了灿烂的笑容。再加上电动机提供的看似无穷无尽的动力和扭矩，我忍不住笑了起来。

这就像一个小孩子在赛道上推着风火轮汽车发出的噪音，但结合 Ioniq 5 N 的驾驶体验，它只是激发了纯粹的狂热乐趣。当我启动 Ioniq 5 N 并打开声音管理时，甚至我家附近的孩子们都停下来观看。当我开车离开时，他们会拿出手机拍照和录像，开心地假装体验内燃机，并且知道我没有向大气中排放一滴碳。

Ioniq 5 N 或许是一款性能卓越的电动车，它将改变自称“汽车爱好者”的人对电动汽车转型的看法。它就是这么好。

现代 Ioniq 9 的 SEL 装饰。 图片：现代

本周洛杉矶车展前夕，现代展示了其全新三排全电动 SUV，该款车型配备了一系列功能，这家韩国汽车制造商坚信这些功能将吸引善变的美国汽车买家。

Ioniq 9 是一款基于该公司于 2021 年展示的 Seven 概念的电池电动三排 SUV 。这款新电动车基于现代的 E-GMP 平台打造，该平台是市场上所有其他电动现代汽车的基础，包括 Ioniq 5、Ioniq 6 和 Ioniq 5N。它将配备 110.3kWh 电池，现代表示所有车型的续航里程应超过 300 英里。

SEL 装饰... 图片：现代

... 以及书法装饰。 图片：现代

多种选择

新款 Ioniq 9 将有两个版本：长续航版和性能版，每个版本都有后轮驱动或全轮驱动选项。长续航版后轮驱动功率约为 214 马力（160 千瓦），扭矩略低于 260 磅英尺（350 纳米）。长续航版全轮驱动版前部将配备 70 千瓦电机（扭矩为 255 纳米），后部将配备 160 千瓦电机（扭矩为 350 纳米），不过现代并未透露这些电机是否会是附加电机。

Performance AWD（没有 Performance RWD）将在前部和后部配备一对 160kW 电机。据现代称，只有 600 多马力的 Ioniq 5N 才会有更大的动力，但我们必须等到发布后才能从公司获得最终的马力和扭矩数字。

Ioniq 9 将配备支持特斯拉超级充电器的北美充电系统端口，但现代表示，它还将为客户提供非特斯拉充电器的适配器。该端口位于乘客侧后面板，这可能会给特斯拉超级充电器带来问题，因为特斯拉超级充电器的电线较短。例如，车主可能不得不在拥挤的停车位占用两个或更多的空间。（特斯拉 V4 充电器的电线更长，应该可以到达充电端口，但我们必须等待测试车辆才能确认。）

现代设计中心高级副总裁兼负责人 Simon Loasby 表示，E-GMP 平台决定了 Ioniq 9 上充电口的位置。

新款电动汽车还将接入由八家汽车制造商支持的Ionna 充电网络。它将具有双向充电功能，因此拥有现代家庭充电装置的车主可以在停电期间保持家中供电。

轮子上的客厅

其他功能包括第二排“放松座椅”（仅限 Calligraphy 系列），座椅可完全放倒，配有腿部休息和按摩功能，最多可容纳四人在汽车充电期间放松身心。第二排座椅可旋转至面向第三排，从而创造出 Loasby 所说的“家具齐全的空间”。

现代设计师在配有船长椅的车型中加入了可滑动的中央控制台，该控制台可以前后移动，为走到第三排或供第二排乘客使用腾出空间。

手套箱中还配有 UV-C 消毒器（在海外市场，它将位于前托盘中），可用于对手机或钱包进行消毒。UV-C 消毒器和滑动控制台是现代圣达菲目前配备的功能。

新款 Ioniq 9 将获得无线软件更新，以及现代称之为“按需功能”的新应用商店。通过应用商店，客户可以付费使用特殊照明模式和数字仪表板设计以及内容和游戏等个性化 Ioniq 9。

现代汽车北美公司产品规划和移动战略高级副总裁 Olabisi Boyle 表示：“我们希望改进人们愿意花钱购买的功能。”她补充说，现代在实施该计划之前进行了广泛的消费者研究。

“游戏是一大亮点，公路旅行游戏和趣味问答、车内拍照和自拍似乎也是一大亮点，”博伊尔说。“因此，车内在此基础上增加的功能是我们收费的。”现代证实，它不会像宝马那样对加热座椅等功能收取月费。

发展空间

现代目前的电动车阵容包括 Ioniq 5 和 6，以及即将推出的 9。该公司表示，这一奇怪的数字跳跃为未来可能的车型（如 Ioniq 1、2、3、4、7 和 8）留出了空间，尽管该公司没有详细说明。从本质上讲，命名法为未来留出了空间。

现代尚未公布最终定价，但这款车将在乔治亚州布莱恩县现代新工厂“Metaplant”生产。Metaplant 是韩国电池制造商 LG Energy Solution (LGES) 和现代的合资企业，代表着对该州 76 亿美元的投资。

现代尚未公布最终定价

当选总统唐纳德·特朗普威胁的关税计划将如何影响 Ioniq 9 的生产和工厂还有待观察，但特朗普已经表示，他计划取消帮助数百万美国人购买昂贵电动汽车的 7,500 美元联邦税收抵免。

现代汽车产品公共关系高级集团经理 Chris Paukert 在被问及特朗普威胁取消购买电动汽车的联邦税收抵免并放宽尾气排放规则时表示：“Ioniq 9 的定价将在上市前公布，但我们会考虑所有相关的市场因素，以得出具有竞争力的数字。 ”

无论特朗普实际上采取什么措施，现代汽车表示将致力于在客户所在地满足他们的需求。

“我们并不是被逼着踏上电动车之旅的，”博伊尔在发布会前告诉一群记者。“这基于我们为人类进步的北极星以及成为一家智能移动出行公司的愿景……客户想要一个选择。”

现代表示，它仍在为美国市场设计装饰线，并将在 2025 年春季汽车投入生产时提供更多细节。现代 Ioniq 9 将是 2026 年款，计划于明年第二季度某个时候上市销售。