本文转自【新华社微博】；
中国第四批预备航天员已于今年8月入队参加训练，不仅要执行空间站任务，未来也将执行载人登月任务。针对执行空间站任务和未来执行载人登月任务的新特点，在训练内容设置上，既注重失重状态下生活工作与健康维护等基本技能，以及掌握出舱活动、设备维护维修、空间科学实/试验等技能，更面向未来载人登月任务，进一步培塑航天员从操控飞行器到驾驶月球车、从天体辨识到地质科考、从太空失重漂浮到月面负重行走的能力。（记者：王雪冰 徐步云 孟融）

2024 年 10 月 25 日，NASA 的 SpaceX Crew-8 飞船在佛罗里达州彭萨科拉海岸着陆后不久。NASA /Joel Kowsky

四名 Crew-8 宇航员乘坐 SpaceX 龙飞船从太空返回后，均在佛罗里达州一家医院接受了医疗评估，一名宇航员因未指明的医疗问题被迫留院过夜。

美国宇航局的 SpaceX Crew-8 任务于美国东部时间周五凌晨 3:29 在佛罗里达州彭萨科拉附近溅落，此前他们在国际空间站 (ISS) 停留了近八个月。据NASA称，机组人员乘坐 SpaceX Dragon 飞船返回地球，飞船“正常进入并溅落” 。不过，这四名机组人员并没有前往位于休斯顿的 NASA 约翰逊航天中心，而是一起飞往佛罗里达州彭萨科拉圣心医院接受医疗检查。

“机组人员离开龙飞船，登上回收船，接受标准的飞行后医疗评估，”NASA 在博客更新中写道。“出于谨慎考虑，所有机组人员一起飞往医院。”三名机组人员离开了医院，而一名未透露姓名的宇航员留下过夜，据推测是因为健康问题。NASA 没有透露这名宇航员的身份和病情细节，以保护他们的隐私。

医院官员于次日让宇航员出院，并允许他返回约翰逊航天中心与其他机组人员一起恢复正常的飞行后康复。NASA证实，宇航员“身体状况良好”。目前尚不清楚这一健康问题是由在轨道上停留还是返回地球的旅程引起的，或者可能是与他们在太空中的时间无关的事情。然而，四名机组人员都被送往医院接受进一步的医疗评估，这一事实似乎表明，这一健康问题与返回地球的旅程有某种关联。

8 号机组人员包括美国宇航局宇航员马修·多米尼克、迈克尔·巴拉特和珍妮特·埃普斯，以及俄罗斯航天局宇航员亚历山大·格雷本金。据美国宇航局称，这四名宇航员在国际空间站上总共待了 232 天，行程近 1 亿英里，在进行科学研究的同时绕地球飞行了 3,760 圈。

美国宇航局的 Crew-8 于 3 月 4 日发射升空前往国际空间站，但由于米​​尔顿飓风的影响，他们返回地球的时间被推迟了数周，迫使该航天局放弃了 10 月 7 日的脱离尝试。机组人员原定于 8 月中旬返回，但美国宇航局延长了任务时间，以便在紧急情况下让龙飞船与国际空间站对接，以便 Starliner 被困的宇航员能够安然无恙。

波音公司的飞船于 6 月将宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送入太空，但一艘空的星际客机于 9 月返回地球，在被认为不适合将宇航员送回地球后，机组人员被留在了太空。如果国际空间站发生紧急情况，这两名宇航员将需要龙飞船上的额外空间来就地避难。

机组人员返回时间的推迟导致宇航员在太空中度过了近八个月的时间，而不是原定的六个月任务时间表。太空是一个严酷的环境，会对人体造成损害，影响骨骼和肌肉密度、视力，甚至导致宇航员在国际空间站上更容易受到感染。在宇航员长途跋涉前往火星之前，显然还需要对宇航员的健康状况进行更多的研究，并寻找减轻太空对人体有害影响的方法。

Starliner 飞船在进入地球轨道时遇到了一些困难。NASA

波音公司或许是时候放弃其太空事业了。星际线飞船首次载人试飞国际空间站 (ISS) 因延误和技术故障而受阻，促使波音公司考虑彻底出售其陷入困境的项目。

据《华尔街日报》报道，波音公司正在探索出售其与 NASA 相关的业务的选择。该报援引知情人士的话称，该公司希望出售其部分太空业务，包括星际航线飞船，同时保留为 NASA 的太空发射系统火箭制造的零部件。

波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 在最近的一次财报电话会议上暗示了波音公司放弃太空相关业务的可能性，该公司在电话会议上透露了 2.5 亿美元的额外费用，以弥补星际客机的成本超支。奥特伯格在财报电话会议上表示：“我们最好少做但做得更好，而不是多做但做得不好。”“显然，我们的核心商用飞机和防御系统将长期留在波音公司，但可能有些边缘业务我们可以提高效率，或者只是分散了我们对主要目标的注意力。”

到目前为止，Starliner 已经给波音公司造成了高达 18.5 亿美元的总损失。根据与 NASA 签订的 42 亿美元合同，波音公司保留了 Starliner 航天器的全部所有权。NASA 充当客户，购买往返任务以将机组人员和货物运送到国际空间站。自波音公司与 NASA 签订合同以来的过去十年里，该公司未能向空间站交付一次运营任务，而其竞争对手 SpaceX 已将九名宇航员送往国际空间站。

经过多年的拖延，波音公司终于向国际空间站发射了载人试飞，但结果却完全失败了。CST -100 Starliner 于 6 月 5 日发射到国际空间站，搭载着美国宇航局宇航员布奇·威尔莫尔和桑尼·威廉姆斯。在前往国际空间站的途中，飞船的五个推进器出现故障，飞船出现五处氦气泄漏，其中一处在升空前被发现。飞船在空间站停靠了三个月，地面上的团队正在讨论是否让 Starliner 上的机组人员返回。

任务团队在地面进行了测试，试图找出推进器故障的主要问题，然后最终决定返回一艘无人驾驶的星际客机，并将两名宇航员带回 SpaceX 的 Dragon 飞船。该飞船于 9 月 6 日与国际空间站分离，机组人员留在原地。威尔莫尔和威廉姆斯以及 SpaceX 的 Crew-9 将于 2025 年 2 月返回地球，他们在国际空间站上待了 8 个月，而原计划只执行 8 天的任务。

此次试飞失败促使NASA 推迟了 Starliner 下一次向国际空间站发射的机会。NASA 原本希望 Starliner 能在明年年初发射首次运行任务，但却预定了 SpaceX 的载人舱在 2025 年执行两次任务。NASA 再次被迫依赖其更值得信赖的商业合作伙伴 SpaceX，而波音公司则对其不稳定的航天器的命运感到不确定。

因此，该公司考虑放弃这项耗资数百万美元、损害了其在航天业长期声誉的艰苦努力是合情合理的。当 NASA 于 2014 年首次发放商业载人计划合同时，波音公司是业内知名力量，而 SpaceX 则是一个相对较新的公司。1969 年，三名宇航员作为阿波罗 11 号任务的一部分，乘坐波音公司为土星五号火箭制造的第一级助推器升空，登上月球。2010 年，Starliner 的构想首次浮出水面，灵感来自该公司参与阿波罗任务的历史，但这艘宇宙飞船未能传承其传奇，并可能导致波音公司的太空梦想破灭。