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俄罗斯进步 90 号货运飞船正在接近 Poisk 舱对接，同时向国际空间站运送近三吨食物、燃料和补给品。NASA

一艘俄罗斯飞船停靠在国际空间站 (ISS) 上，不仅为 ISS 带来了补给，还带来了一股恶臭。这股难闻的气味强烈到促使宇航员关闭了与空间站其他部分相连的舱门，并启动了防污染程序。

美国东部时间 11 月 23 日星期六上午 9:31，进步 90 号货运飞船抵达俄罗斯 Poisk 舱，为国际空间站上第 72 次远征队成员运送了约三吨食物、燃料和补给。打开进步号和 Poisk 舱之间的舱门后，机组人员注意到货船上有难闻的气味和水滴。Kuafutech.com根据休斯顿任务控制中心和国际空间站宇航员之间的通信报道，俄罗斯航天局宇航员担心可能存在污染危险，立即关闭了舱门。

美国宇航局证实了这一报道，并补充说，恶臭并不表示国际空间站机组人员存在安全问题。“空间站空气洗涤器和污染物传感器在观测后监测了空间站的大气，周日，飞行控制员确定空间站内的空气质量处于正常水平，”美国宇航局在 X 上写道。“机组人员无需担心，截至周日下午，机组人员正在努力打开 Poisk 和 Progress 之间的舱门，而空间站的所有其他操作均按计划进行。

据 RussianSpaceWeb.com 报道，俄罗斯宇航员穿上了防护装备，并启动了俄罗斯舱室的空气净化系统，以清除空间站大气中可能存在的污染物。空间站的美国部分启动了自己的空气净化系统，即痕量污染物控制分组件，而俄罗斯 Poisk 舱的舱门仍然关闭。RussianSpaceWeb.com 补充说，美国宇航局宇航员唐·佩蒂特报告说，美国舱室有“类似喷漆”的气味，但尚不清楚这种气味是否与俄罗斯货运飞船有关。

俄罗斯的进步 90 号货运飞船将在国际空间站停靠约六个月，然后将在燃烧中重返地球大气层，与机组人员装载到飞船上的垃圾一起燃烧殆尽。

空间站的俄罗斯舱室已经状况不佳。2019 年，在连接对接端口和俄罗斯 Zvezda 舱室的前厅（名为 PrK）中发现了空气泄漏，俄罗斯 Zvezda 舱室于 2000 年 7 月被俄罗斯航天局发射到低地球轨道。今年早些时候，NASA 将泄漏升级为最高风险级别，因为从舱室中逸出的空气量已从每天一磅增加一倍，达到两磅多一点。泄漏背后的原因仍然存在争议， NASA 和俄罗斯对可能的原因意见不一。

俄罗斯航天器也遇到了问题，2022 年接连发生冷却剂泄漏。2022 年 12 月，地面团队观察到从停靠在国际空间站的联盟号航天器中喷涌出大量颗粒。不久之后，停靠在国际空间站的俄罗斯进步 82 号货轮也于 2022 年 2 月开始泄漏冷却剂。

美国宇航局与俄罗斯航天局之间的关系已经非常紧张，俄罗斯航天局犹豫着是否同意在国际空间站停留到 2028 年（国际空间站将于 2030 年退役）。老化的硬件因恶劣的太空环境而出现磨损迹象，但这两个航天机构似乎无法就这些问题的严重程度达成一致。

国际空间站将于 2030 年退役。NASAA

美国宇航局正在为国际空间站 (ISS) 的退役做准备，研究将其扔进海里的最佳方法。为此，该航天局计划使用 SpaceX 的 Dragon 航天器进行即将到来的轨道机动，这可能为六年后将空间站脱离轨道的更大版本铺平道路。

据 Space.com 报道，美国宇航局官员在周一的新闻发布会上表示，SpaceX 和美国宇航局将于 11 月 8 日星期五使用龙飞船在国际空间站对接时为国际空间站提供推力，并点火发动机 12.5 分钟，以轻微推动轨道实验室。

此次助推将是 Dragon 的首次，因为它之前从未用于执行这项任务。通常，俄罗斯的联盟号飞船在停靠国际空间站时会用于执行再助推机动，但 NASA 正在测试 Dragon 将空间站推离原位的能力，因为它正在开发一种用于最终退役的脱轨飞行器。

国际空间站将于 2030 年退役，NASA 正在制定一项计划，使其心爱的空间站脱离轨道，飞过地球大气层，大部分空间站将在重返大气层时因高温而烧毁。NASA 及其国际合作伙伴考虑了几种不同的方案，最终决定邀请私营企业设计一艘将空间站拖向火海的飞船。

今年 3 月，NASA发布了 2024 年预算提案，其中包括 1.8 亿美元用于开发国际空间站的脱轨能力。当时，NASA 估计其国际空间站拖船的总成本约为 10 亿美元。NASA 此前曾建议使用俄罗斯的“进步”号货运飞船使国际空间站脱轨，但与俄罗斯航天局日益紧张的关系迫使 NASA 重新考虑。NASA 委托 SpaceX设计一种新型脱轨飞行器，作为一份价值 8.43 亿美元的合同的一部分。

脱离轨道的飞船将以 Dragon 飞船为基础，后者负责将机组人员和货物运送到国际空间站。据 Space.com 当时报道，在 7 月的新闻发布会上，SpaceX 的 Dragon 任务管理总监 Sarah Walker 指出，Dragon 飞船将配备一个新的主干部分，可以携带额外的推进剂，以及专门适合脱离空间站轨道任务的发动机、航空电子设备和新发电方式。

据Space.com报道，SpaceX飞行可靠性总监贾里德·梅特（Jared Metter）在新闻发布会上告诉记者：“我们将从这次再推进和姿态控制演示中收集的数据将非常有用……这些数据将影响未来的能力，主要是美国的脱轨飞行器。”

与周五用于重新升空的 Dragon 不同，脱轨飞行器将与飞船一起坠毁。NASA 在与 SpaceX 签订的合同中写道：“SpaceX 将开发脱轨航天器，NASA 将在开发完成后接管并在整个任务过程中对其进行操作。”“预计它将与空间站一起在重返大气层过程中发生破坏性解体。”

推力机动必须足够强大，才能将航天器带入椭圆轨道，或椭圆形路径，以便它被大气层完全捕获。这将确保航天器在大气层中受控下降，以便空间站的剩余碎片最终落入太平洋的偏远地区。

即将进行的测试是精心策划摧毁空间站的第一步，也是 SpaceX 证明其具备摧毁空间站能力的时候。

京都大学 Lignosat 木制卫星插图

一块由木兰木制成的小立方体即将运往国际空间站 (ISS)，在那里它将被部署到太空中，以测试它如何承受极端环境。研究人员希望这次实验能为太空建筑中更可持续的材料铺平道路。

LignoSat是一颗木质卫星，由京都大学和日本伐木公司住友林业的研究人员共同开发，于周一晚间搭乘SpaceX 的补给任务发射至国际空间站。该卫星将在大约一个月后从空间站释放，以测试其在太空中的耐用性，以及是否可以用木材作为替代品，以减少近地轨道上的垃圾量。

当人们想到可以在太空中生存的材料时，人们不会想到木材。然而，木材在地球大气层之外的表现却出奇地好，而且它可能比用于建造卫星的传统材料还有一些优势。2022 年 3 月，LignoSat 背后的研究人员将三种木材暴露在国际空间站外的恶劣环境中10 个月，发现这些材料不受周围宇宙射线或太阳粒子的影响。在近地轨道上悬挂近一年后，木材没有开裂、剥落、弯曲或遭受任何表面损坏，其中木兰木被证明是最耐用的。

轨道试验为 LignoSat 的飞行铺平了道路。这颗卫星每边长约 4 英寸（10.16 厘米），重量略超过 2 磅（0.9 公斤）。当然，它并非完全由木材制成，只有通常由铝制成的部分。

一旦部署，LignoSat 将在低地球轨道接受为期六个月的测试，机载仪器将测量木兰木在恶劣的太空环境中的表现。

这个想法最初是在四年前提出的，目的是制造一种不会加剧日益严重的太空垃圾问题的低成本航天器。与传统卫星不同，主要由木材制成的卫星在重返地球大气层时会完全烧毁。由金属制成的报废卫星在燃烧进入大气层时会破碎成较小的碎片，或释放有害的铝，这对环境产生负面影响。另一个优点是木材不会阻挡电磁波，因此卫星可以将天线安置在木质机身内，而不是外面。

而且木材的应用范围并不仅限于卫星。京都大学的研究人员认为，木材还可用于建造太空中的其他建筑，包括月球和火星上的人类居住地。希望木材能够撑过太空中最初六个月的停留。

2024 年 10 月 25 日，NASA 的 SpaceX 第 8 号机组人员在佛罗里达海岸坠毁。NASA

在四名宇航员最近住院后，美国宇航局安全小组警告 SpaceX 在前往国际空间站 (ISS) 的商业旅行中要重点关注机组人员的安全。

据 SpaceNews报道，在周四举行的航空安全咨询委员会会议上，前宇航员、委员会成员肯特·罗明格 (Kent Rominger) 强调了 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭及其龙飞船载人舱最近出现的一系列异常情况。多年来，SpaceX 一直是 NASA 值得信赖的合作伙伴，使用基本可靠的硬件将 9 名宇航员送往国际空间站。然而，最近的异常可能是该公司致力于以越来越快的速度发射任务并保持其在行业中的领先地位的结果。

罗明格表示：“回顾过去几周发生的这些事件，确实可以发现，随着硬件老化和操作速度加快，安全操作显然需要高度重视细节。NASA 和 SpaceX 都需要继续关注龙​​飞船的安全操作，不能将任何‘正常’操作视为理所当然。”

美国宇航局的 SpaceX 第八号机组人员最近乘坐龙飞船从国际空间站返回。周五，飞船在佛罗里达海岸附近坠毁后，所有四名宇航员都被送往医院，一名机组人员留院过夜。美国宇航局没有透露机组人员住院的原因，也未说明这​​是否与龙飞船坠毁有关。

SpaceX 备受信赖的猎鹰 9 号火箭今年也遭遇了几次失误。9 月 28 日，猎鹰 9 号火箭发射了 Crew-9 任务，将 NASA 宇航员尼克·海格和俄罗斯宇航员亚历山大·戈尔布诺夫搭乘龙飞船送往国际空间站。在降落到海洋的途中，火箭的上级发生了偏离轨道的燃烧，导致其错过了目标溅落区。

这一事件导致 SpaceX 在不到三个月内第三次停飞其火箭。今年 7 月，由于上级故障，火箭无法将卫星有效载荷送入轨道。这一事件导致火箭停飞，直到大约两周后对失败飞行的调查结束，调查确定氧气泄漏是发动机故障的原因。一个多月后，火箭的助推器在将 21 颗 Starlink 卫星送入轨道后返回地球，降落在大西洋的一艘无人驾驶船上，但在到达无人驾驶船上时，助推器翻倒解体，引发大火。这一事件导致美国联邦航空管理局停飞火箭，但猎鹰 9 号三天后又恢复发射 Starlink 卫星。

猎鹰 9 号是业界宠儿，但出现异常情况实属罕见。自 2010 年首次亮相以来，猎鹰 9 号几乎完美无缺，但 SpaceX 可能对其火箭的负荷过重了。SpaceX 的目标是今年猎鹰 9 号火箭发射 148 次，打破2023 年的 98 次发射纪录。

据 SpaceNews 报道，在安全小组讨论中，前宇航员罗明格敦促 NASA 和 SpaceX “不要让高节奏的运营影响他们的判断”，并确保“投入适当程度的关注细节以及适当的时间和资源”来彻底了解根本原因并实施纠正措施。

作为业界宠儿，SpaceX 面临着巨大的压力，需要跟上商业航天的快速发展步伐，尤其是考虑到创始人兼首席执行官埃隆·马斯克有时过于雄心勃勃的目标和时间表。该公司可能需要放慢脚步，评估最近的故障，并优先考虑未来的安全问题。